Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった | Lexus_IS_20201229_1 | 1枚目の写真(全7枚)

「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の1枚目の画像 特別仕様車の「IS300“F SPORT Mode Black”」
「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の2枚目の画像 「IS300」の2.0L直列4気筒ターボは、軽快なフットワークが際立つ
「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の3枚目の画像 大胆に生まれ変わったエクステリアに対して、インテリアから受ける印象はあまり変わらない
「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の4枚目の画像 「IS300h“version L”」の走り
「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の5枚目の画像 2.5Lハイブリッドの「IS300h“version L”」
「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の6枚目の画像 ブリヂストンの「POTENZA S001L」を履く「IS300“F SPORT Mode Black”」
「Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった」の7枚目の画像 「IS300“F SPORT Mode Black”」の走り
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