超ハイパワーなリッターバイクを街乗り。フィーリングは限りなく電気自動車に近かった【週刊クルマのミライ】 | IMG_0058 | 4枚目の写真(全4枚)

「超ハイパワーなリッターバイクを街乗り。フィーリングは限りなく電気自動車に近かった【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 CBR1000RR-Rのエンジン「SC82E」は総排気量999ccの直列4気筒で、ボア81.0×ストローク48.5mmのプロフィールはMotoGPマシン譲り。14500rpmまでスッキリと味わうことができる
「超ハイパワーなリッターバイクを街乗り。フィーリングは限りなく電気自動車に近かった【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 CBR1000RR-Rの車両重量は201kg、最高出力160kW(218PS)なのでパワーウエイトレシオは驚異の0.92kg/PSを誇る
「超ハイパワーなリッターバイクを街乗り。フィーリングは限りなく電気自動車に近かった【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 気温が下がると充電パフォーマンスが下がるのは初代リーフのウィークポイントだが、スムースな加速はさほど影響を受けない
「超ハイパワーなリッターバイクを街乗り。フィーリングは限りなく電気自動車に近かった【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 ホンダのリッタースーパースポーツ「CBR1000RR-R FIREBLADE」。メーカー希望小売価格は、242万円~278万3000円
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