冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗 | yokohama_iceguard_bluearth_20201030_10 | 6枚目の写真(全8枚)

「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の1枚目の画像 ヨコハマタイヤ アイズガード6
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の2枚目の画像 ヨコハマタイヤ アイスガード6
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の3枚目の画像 【プレミアム吸水ゴム】タイヤが滑る原因であるタイヤと路面の間の水を「新マイクロ吸水バルーン」と「エボホワイトゲル」によって吸水することで、路面にしっかりと密着し、氷の表面をひっかいてグリップさせる
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の4枚目の画像 【クワトロピラミッド・ディンプルサイプ】ピラミッド状に折りを4段に重ね、ブロック剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。センターのブロックには「クワトロピラミッド・ディンプルサイプ」を配し、高い排水性を実現した
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の5枚目の画像 ステアリングインフォメーションが豊かで、グリップしている感触や滑り出しがわかりやすい
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の6枚目の画像 氷路でのグリップが高まるいっぽう、燃費性能も向上した
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の7枚目の画像 幅広トレッドを採用し、広い接地面積を確保。雪上、ウェット性能に加えてドライ路面においても安定したドライビングを実現
「冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス?オールシーズン? ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗」の8枚目の画像 圧雪路のトラクションとブレーキ性能はスタッドレスを思わせる
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