世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】 | GLC F-CELL_moro_0004 | 3枚目の写真(全12枚)

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「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の2枚目の画像 インパネまわりのデザインは見慣れたGLCのもの。ステアリングは右に装備される
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の3枚目の画像 センタートンネル内に水素タンクを備えるが、とくにセンターコンソール高は高くなっていない
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の4枚目の画像 FCスタックはボンネット内に収まる。カバーは分厚いウレタン製で、防音効果はかなり高そうだ
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の5枚目の画像 水素充填口は右リヤフェンダーに装備。充填時間は3分とされている
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の6枚目の画像 充電は普通充電のみで、リヤバンパー右コーナー部分に充電口がある
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の7枚目の画像 走りは上質。クルマから湯気を出して走る姿は、まだ珍しい
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の8枚目の画像 リヤシート下に水素タンクがあるが、それが室内を圧迫している感じはない
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の9枚目の画像 真横から見ると、フロアから大きく下に膨らみがあるのがわかる。ちょうどタンク部分だ
「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の10枚目の画像 斜め後ろからでも、フロアの出っ張りがわかる。ラフロードはちょっとキツそうだ
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「世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】」の12枚目の画像 ラゲッジルームは少しフロアが上がっている。リヤシートバックは4対2対4の分割可倒式
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