ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】 | honda_e_moro,0008 | 4枚目の写真(全14枚)

「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の1枚目の画像 昔よく見たコンパクトな2ボックスカーのスタイリングをもつホンダe
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の2枚目の画像 リヤまわりのスタイリングもノスタルジック。丸形コンビランプがフロントとの共通性を感じる
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の3枚目の画像 真横から見ると、フロントもリヤも、そこそこウインドウに角度がつけられていることがわかる
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の4枚目の画像 ドアミラーの代わりに、サイドカメラミラーシステムと名付けられたカメラ&ミラーシステムが装着される。モニター装着位置が従来型ドラミラーに近く使い勝手はいいが、どうしても違和感は残ってしまう
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の5枚目の画像
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の6枚目の画像 ボンネット内に収まるのは、補機用バッテリーや高電圧コントロール関連ユニット。モーターはリヤに装備する
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の7枚目の画像 充電口はボンネット中央の前方に配置。もちろんCHAdeMO対応で、普通&急速充電の2つがある
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の8枚目の画像 フロントシートはさほど大きくはないが、ホールド性もよく疲れにくいタイプ
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の9枚目の画像 フロアが高くクッション前後長も短めなので、リヤシートの居住性はイマイチ。ただ、シート地の質感はいい
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の10枚目の画像 実用性の高いラゲッジルームを装備。リヤシートバックは一体可倒式
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の11枚目の画像 タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4とかなりスポーティなものを装着する
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の12枚目の画像 正面からみるとキュートなスタイリング
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の13枚目の画像 真後ろから見るとドアミラー代わりのカメラが見えず、いかに小型化されているかがわかる
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の14枚目の画像 左右両端はドアミラーの代わりとなるモニター。ダッシュパネルはすべて液晶モニターで構成される
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