SUBARU「アイサイト」の追突事故発生率が公開。交通事故ゼロにAEBは欠かせないことを再認識【週刊クルマのミライ】 | eye044 | 4枚目の写真(全4枚)

「SUBARU「アイサイト」の追突事故発生率が公開。交通事故ゼロにAEBは欠かせないことを再認識【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 2030年にはSUBARUのクルマによる死亡交通事故ゼロを目指して、先進安全技術を進化させている
「SUBARU「アイサイト」の追突事故発生率が公開。交通事故ゼロにAEBは欠かせないことを再認識【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 アイサイトver.3を採用した初代レヴォーグ。それまでのver.2に対して、事故発生件数率は全般的に下がった
「SUBARU「アイサイト」の追突事故発生率が公開。交通事故ゼロにAEBは欠かせないことを再認識【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 SUBARUでは新型レヴォーグから「AACN(先進事故自動通報)」を導入。エアバッグの展開に連動して自動的にコールセンターに通報するシステムを採用している
「SUBARU「アイサイト」の追突事故発生率が公開。交通事故ゼロにAEBは欠かせないことを再認識【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 SUBARU「アイサイト」の基本となる中核的センサーがステレオカメラ。新型レヴォーグではこれまでと異なる最新設計のユニットが採用されている
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