驚きの小回り性能。ホンダeのハイレスポンスと高い静粛性は、現代のシティコミューターの資格十分【Honda e 試乗記】 | HONDA_e_20201002_3 | 2枚目の写真(全5枚)

「驚きの小回り性能。ホンダeのハイレスポンスと高い静粛性は、現代のシティコミューターの資格十分【Honda e 試乗記】」の1枚目の画像 「SPORT」モードにすればより鋭いダッシュが可能
「驚きの小回り性能。ホンダeのハイレスポンスと高い静粛性は、現代のシティコミューターの資格十分【Honda e 試乗記】」の2枚目の画像 街中なら「NORMAL」モードでも活発な走りが得られる
「驚きの小回り性能。ホンダeのハイレスポンスと高い静粛性は、現代のシティコミューターの資格十分【Honda e 試乗記】」の3枚目の画像 街中を走るHonda e Advance
「驚きの小回り性能。ホンダeのハイレスポンスと高い静粛性は、現代のシティコミューターの資格十分【Honda e 試乗記】」の4枚目の画像 Advanceの17インチタイヤ&ホイール
「驚きの小回り性能。ホンダeのハイレスポンスと高い静粛性は、現代のシティコミューターの資格十分【Honda e 試乗記】」の5枚目の画像 都市型シティコミューターを謳うHonda eだが、高速道路でも流れをリードできる動力性能を披露する
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