レクサスISはマイナーチェンジでN-ONEはフルモデルチェンジ。フェアレディZはどっち？ 明確な基準はあるの？【週刊クルマのミライ】 | 4200911_025H | 4枚目の写真（全8枚）
外観はもちろん、プラットフォームやエンジンも完全新設計。まさにフルモデルチェンジと呼ぶにふさわしい進化を遂げている
2020年秋の発売を前にプロトタイプをメディア向けにお披露目した新型レヴォーグ。SUBARUの伝統を受け継ぐスポーツツアラーだ
フェアレディZのメカニズムについては、まだベールの向こうに隠されているが、プラットフォームが共通のスキンチェンジ的フルモデルチェンジという見方もある
新たに6速MT仕様を設定するというのが話題のホンダN-ONE。発売は2020年秋とアナウンスされている
新型N-ONEはフルモデルチェンジといいながら外観は前後バンパーなどを樹脂部分を除いてキャリーオーバー。これでフルモデルチェンジと主張する理由はプラットフォームを一新しているからだという
レクサスISはマイナーチェンジなので当然ながらプラットフォームはそのまま。パワートレインも基本的に大きな変更はなさそうだ
2020年秋のマイナーチェンジを前に公開されたレクサスIS。Aピラー以外のアウターパネルはすべて変えていながらフルモデルチェンジと呼ばないのはレクサスのプライドだろうか
2020年9月、ついに新型モデル（プロトタイプ）が公開されたフェアレディZ。日産自動車のアイコン的スポーツカーだ
