バブル時代のハイパワーロータリーターボ登場【マツダ100年史・第20回・第6章 その1】 | マツダ コスモ ロータリーターボ(1982(昭和57)年10月)。 | 2枚目の写真(全5枚)

「バブル時代のハイパワーロータリーターボ登場【マツダ100年史・第20回・第6章 その1】」の1枚目の画像 「赤いファミリア」のフレーズで誕生した5代目ファミリア(1980(昭和55)年6月)。中でもリヤラウンジシートとサンルーフを標準装備したハッチバックの「1500XG」が大ヒットし、5代目ファミリア全体の販売量を押し上げた。
「バブル時代のハイパワーロータリーターボ登場【マツダ100年史・第20回・第6章 その1】」の2枚目の画像 マツダ コスモ ロータリーターボ(1982(昭和57)年10月)。
「バブル時代のハイパワーロータリーターボ登場【マツダ100年史・第20回・第6章 その1】」の3枚目の画像 2代目マツダ サバンナRX-7(1985(昭和60)年10月)。
「バブル時代のハイパワーロータリーターボ登場【マツダ100年史・第20回・第6章 その1】」の4枚目の画像 インタークーラー付ターボの13B型エンジン。
「バブル時代のハイパワーロータリーターボ登場【マツダ100年史・第20回・第6章 その1】」の5枚目の画像 1987(昭和62)8月には、オープンボディのサバンナRX-7カブリオレが追加された(写真はファイナルモデル)。
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