最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】 | NSUのペリフェラルポート吸気方式。 | 5枚目の写真(全6枚)

「最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】」の1枚目の画像 チャターマーク。
「最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】」の2枚目の画像 チャターマークを解決したアペックスシール(赤い○部)。
「最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】」の3枚目の画像 アペックスシールの、ローター頂点への組込み構造。
「最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】」の4枚目の画像 アペックスシール内のクロスホローを示す透視図。穴(空洞)に振動を吸収させ、シール自体の振動をも減衰させるという考え方だ。この穴は外からは見えない。
「最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】」の5枚目の画像 NSUのペリフェラルポート吸気方式。
「最大の難関「チャターマーク」との戦いと克服【マツダ100年史・第13回・第4章 その3】」の6枚目の画像 東洋工業が採ったサイドポート吸気方式。
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