国民車構想、メーカー再編成構想と東洋工業【マツダ100年史・第8回・第3章 その1】 | ダイハツ ミゼット（1957（昭和32）年8月）。 | 3枚目の写真（全5枚）

マツダDMA型「ロンパー」（1958（昭和33）年4月）。1105cc・2気筒OHVエンジンを搭載した1トン積みの小型4輪トラック。

マツダB1500（1961（昭和36）年8月）。

ダイハツ ミゼット（1957（昭和32）年8月）。

マツダK360（1959（昭和34）年5月）。356ccエンジン搭載の300kg積み軽3輪トラック。その車名と愛らしいルックスから、「ケーザブロー」の愛称で親しまれた。

（参考）「トヨタ試作車・A型」。この国民車構想に対するひとつの回答として、トヨタが発表した試作車。この時代にしてなんとFF（フロントエンジン・フロントドライブ）を構築していた。1956（昭和31）年9月発表。