7月3日F1開幕！ホンダは「走る実験室」というが、現在のF1技術は市販車のどこにフィードバックしている？【週刊クルマのミライ】 | _DSC8005 | 2枚目の写真（全5枚）
滅多に見れないF1用のタービンハウジング（ターボチャージャーの一部）。こうした部品の製法、素材なども市販車にフィードバックされる
2019年シーズンに使われていたホンダのF1用パワーユニット。1.6Lターボエンジンに、MGU-K、MGU-Hという2つのモーターが備わる
2020年内の発売が期待される電気自動車「Honda e」に搭載されるであろうバッテリーモジュール。こうした部品にはF1テクノロジーのフィードバックがあるという
F1での経験がもっとも役立っていて、F1と量産が近いのがモーター技術。
EVにおいてはモーターだけでなくバッテリーやコントロールユニットも含めてパワートレインとして総合性能を見る必要がある
