「エヴァRT初号機 GRスープラ」の1000馬力超を支えるTOYO TIRES PROXES R888R Driftはどんなタイヤ？

■シンクロ率400%のために発揮される1000馬力OVERのパワー

6月17日に発表されたエヴァンゲリオンレーシングのD1参戦マシン「エヴァRT初号機 GRスープラ」。

GRスープラはこれまでのD1参戦マシンの常識を覆すほどシャシー性能が高いと言われており、その性能をフルに発揮するには1000馬力以上のパワーが必要だと言われています。

そのためにこれまでD1グランプリで主流だった直列6気筒の2JZエンジンでは力不足となってきているのが実情。

モアパワーを求めてエヴァRT初号機 GRスープラが選んだエンジンはV8の3UZエンジン。これにビッグタービンのターボチャージャーを取り付けると排気管が取り付けられないということでボンネットに穴を開け、そこから排気管を出すという異形のレイアウトとなっています。

この1000馬力超えの3UZエンジンからの駆動力を正確に伝え、まさにドライバーとシンクロしながらマシンを導いていくためにはタイヤの役割がより一層大きくなります。

2020 Team TOYO TIRES DRIFT GIRLSの安西茉莉さん、山本もえぎさんに囲まれているのが、そのエヴァRT初号機 GRスープラの1000馬力超えを支えるTOYO TIRES PROXES R888R Drift。

ドリフトの世界統一戦とも言えるFIAインターコンチネンタルドリフティングカップで3年連続のチャンピオンとなるワールドNo.1ドリフトタイヤメーカー、TOYO TIRESのドリフト向け最高峰タイヤがTOYO TIRES PROXES R888R Drift。

いまのドリフトに求められるのは、アプローチまでの加速とドリフト時のコントロール性。つまり高いグリップ力でエンジンパワーを確実に路面に伝えて加速し、滑り出してからのコントーロール性も兼ね備えるという次元の高さが求められています。

エヴァRT初号機 GRスープラは次元の高いシャシー性能と3UZエンジンのパワーを使い切るための選択がTOYO TIRES PROXES R888R Driftと言えます。

ここまでをまとめて見ると、実はエヴァRT初号機 GRスープラも含め3UZ搭載のGRスープラとTOYO TIRES PROXES R888R Driftの組み合わせがD1グランプリどころか世界最強のドリフトマシンとなるのです。

この走りを観たいという思いで開幕が待ち遠しくてなりません。

（写真・文：松永和浩）

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エヴァンゲリオンレーシング公式サイト
http://eva-racing.com/race2020/

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。

3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。

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