ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】 | 7枚目の写真(全13枚)

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「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の2枚目の画像 インプレッサSPORTは直進が良く、安心感が高い。
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「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の4枚目の画像 マツダ3も同じく高速直進性が高い。
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「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の6枚目の画像 インプレッサSPORTは、思った通りにコーナーを曲がることが、非常に高い次元で実現できている。
「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の7枚目の画像 低速でゴツゴツ、中速以上ではダンピングの効いたフラットな乗り心地のインプレッサSPORT。
「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の8枚目の画像 MAZDA3も落ち着いたコーナリングをするのだが、ローギアなステアリングギア比と、ボディモーションの大きさなど、気になる点があった。
「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の9枚目の画像 MAZDA3も、低速でゴツゴツ、中速以上ではダンピングの効いたフラットな乗り心地。
「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の10枚目の画像 MAZDA3とインプレッサSPORT
「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の11枚目の画像 MAZDA3の1.8LディーゼルやSKYACTIV-Xと比べると、明らかにノイズレベルが大きめ。遮音性能に差がある。
「ハンドリングや乗り心地はどちらが良い? 走りの違いを徹底比較【インプレッサSPORT&MAZDA3比較(走行性能編)】」の12枚目の画像 低速から中速以上まで、常に静かなインプレッサSPORT。
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