日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る | 2020Renault TWINGO_ZE_05 | 5枚目の写真(全14枚)

「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の1枚目の画像 シフトレバーは比較的オーソドックスな形状。回生ブレーキの強さも変えられるようだ
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の2枚目の画像 駆動用バッテリーとして21.3kWhのリチウムイオン電池を搭載。電池重量は165kg
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の3枚目の画像 もともと電動化を考慮したプラットフォームのためEVであってもパッケージが犠牲になっていない
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の4枚目の画像 インパネ中央の7インチタッチパネルは、スマートフォンとも連携するコネクテッド型のインフォテイメントシステム
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の5枚目の画像 タイヤサイズは二種類を設定。前165/65R15・後185/60R15と前185/50R16・後205/45R16となる
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の6枚目の画像 専用エンブレムがZ.E.の証だ
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の7枚目の画像 充電口はリアフェンダーにある。ルノーの電気自動車はフロントにあることが多いので珍しい
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の8枚目の画像 家庭での普通充電(単相10A)では13.5時間で空から満充電ができるという
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の9枚目の画像 22kWの充電器(32A三相)で空から80%の充電状態にするには63分を要するという
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の10枚目の画像 ボディサイズは全長3615mm、全幅1646mm、全高1541mm。ホイールベースは2492mで小回りも効く
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の11枚目の画像 モーターの最高出力は60kW、最大トルクは160Nm
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の12枚目の画像 車両重量は1112kgとEVとしてはかなり軽量に仕上がっている
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の13枚目の画像 ボディ各部にあしらわれたブルーのアクセントが電気自動車の証だ
「日本の使い方にピッタリ? ルノー・トゥインゴのEVは少なめのバッテリーで180kmを走る」の14枚目の画像 WLTP複合モードでの航続距離は180km。暖房の必要な冬季には110kmまで短くなるという
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