ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】 | cbr12 | 5枚目の写真(全8枚)

「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の1枚目の画像 エッジの立ったカウルから覗くパワーユニット。
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の2枚目の画像 繊細なスロットル操作をもれなくエンジンに伝えるスロットルバイワイヤ
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の3枚目の画像 CBR250RRのパフォーマンスは峠でこそ際立ちます
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の4枚目の画像 峠ではCBR250RRの扱いやすいハイパワーがライダーの強い味方に。
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の5枚目の画像 シチュエーションにあわせてモードを選べば走りの幅も広がります。
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の6枚目の画像 CBR250RRはまるで未来のバイク。軽くて速くて気持ちよくて、これが本当にレシプロエンジンなの? と疑いたくなるほど。
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の7枚目の画像 走行モード切り替えは左スイッチボックスのレバーで。
「ホントに250cc!? 12500回転まで回したときの加速に思わず腰が引けた!【ホンダ・CBR250RR(実走編)】」の8枚目の画像 モトチャンプ2020年3月号
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