マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～ | CX-5_AWD (6) | 6枚目の写真（全8枚）

「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の1枚目の画像 ４駆モデルにはリヤフォグが装着されます
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の2枚目の画像 マニュアルモードで１速に入れてトライ
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の3枚目の画像 30-35度の斜面を登っていきます
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の4枚目の画像 トラクションが抜けることはなく、確実に走破していきます
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の5枚目の画像 特別な操作方法は必要ありません
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の6枚目の画像 最低地上高は210mmを確保
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の7枚目の画像 新たにオフロードトラクションアシストという機構が追加されました
「マツダ・CX-5でオフ急坂、いけるかな？　マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～」の8枚目の画像 下り斜面でも適切なブレーキ性能によって不安はありません
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