ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】 | ZF_VISION_ZERODAY_2019_16 | 16枚目の写真(全16枚)

「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の1枚目の画像 2019年8月に就任したZFジャパンの多田直純社長。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の2枚目の画像 アクティブサスペンション。ダンパーの横にモーターが付いており、減衰バルブを可動します。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の3枚目の画像 試乗車のシートベルトにはアクティブ・コントロール・リアクターが組み込まれていました。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の4枚目の画像
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の5枚目の画像 ダスターのリヤに搭載されている電動アクスル。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の6枚目の画像 ノーマルの6速MTにZFのAMTをドッキングしました。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の7枚目の画像 小型トラック用の電動ドライブを搭載したエルフ。横浜にあるZFのジャパンテックセンターで開発されたものです。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の8枚目の画像 富士スピードウェイで開催された「ZF Vision Zero Days」。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の9枚目の画像 フォルクスワーゲン・トゥーランをベースにしたデモ車両「イノカー」。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の10枚目の画像 リヤの電動アクスルのおかげで、AMTでも違和感のないシフト操作が可能です。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の11枚目の画像 メルセデス・ベンツEQC。前後にZFの電動アクスルを搭載しています。
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「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の13枚目の画像 ダチア・ダスター。なかなかスタイリッシュです。コンパクトなサイズも好印象。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の14枚目の画像 アクティブ・バックル・リフターを組み合わせることで、より効果を発揮します。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の15枚目の画像 後輪のトー角を可変することでリヤステアを可能とするAKC。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の16枚目の画像 カメラとレーダーを組み合わせた、レベル2プラス相当の運転支援技術を搭載した車両で東名高速道路を走行。 
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