ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】 | ZF_VISION_ZERODAY_2019_13 | 13枚目の写真(全16枚)

「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の1枚目の画像 2019年8月に就任したZFジャパンの多田直純社長。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の2枚目の画像 アクティブサスペンション。ダンパーの横にモーターが付いており、減衰バルブを可動します。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の3枚目の画像 試乗車のシートベルトにはアクティブ・コントロール・リアクターが組み込まれていました。
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「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の5枚目の画像 ダスターのリヤに搭載されている電動アクスル。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の6枚目の画像 ノーマルの6速MTにZFのAMTをドッキングしました。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の7枚目の画像 小型トラック用の電動ドライブを搭載したエルフ。横浜にあるZFのジャパンテックセンターで開発されたものです。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の8枚目の画像 富士スピードウェイで開催された「ZF Vision Zero Days」。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の9枚目の画像 フォルクスワーゲン・トゥーランをベースにしたデモ車両「イノカー」。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の10枚目の画像 リヤの電動アクスルのおかげで、AMTでも違和感のないシフト操作が可能です。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の11枚目の画像 メルセデス・ベンツEQC。前後にZFの電動アクスルを搭載しています。
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「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の13枚目の画像 ダチア・ダスター。なかなかスタイリッシュです。コンパクトなサイズも好印象。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の14枚目の画像 アクティブ・バックル・リフターを組み合わせることで、より効果を発揮します。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の15枚目の画像 後輪のトー角を可変することでリヤステアを可能とするAKC。
「ルーマニア生まれのダチア・ダスターに組み込まれたモーターの効果に驚いた!【ZF Vision Zero Days】」の16枚目の画像 カメラとレーダーを組み合わせた、レベル2プラス相当の運転支援技術を搭載した車両で東名高速道路を走行。 
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