加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】 | LEXUS (1) | 1枚目の写真(全9枚)

「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の1枚目の画像 先代にはあったロングモデルが廃止された代わりに、現行モデルは全体にサイズが大きくなりました
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「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の3枚目の画像 今回モーターの初期アシスト力が増大しています
「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の4枚目の画像 V6 3.5Lとモーターによるハイブリッドシステムです
「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の5枚目の画像 リヤシートは電動で前後スライド&リクライニングが可能です
「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の6枚目の画像 後席中央のアームレスト裏にはエアコンや後部と左右ブラインドの操作スイッチがあります
「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の7枚目の画像 インパネには12.3インチの大型ディスプレイをビルトインしています
「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の8枚目の画像 新世代のプラットフォームGA-Lを採用しています
「加速時のバッテリー・アシスト量を増加、システム出力が増大したような走り【最新レクサスLS 500h試乗】」の9枚目の画像 レクサスLCとプラットフォームの基本は同一ですが、LSの場合はフロアが延長されています
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