このブレーキすげえ…2020GT-R・NISMOはトータルバランスにも優れたスーパーカーだった【井出有治・試乗・動画】 | yujiide_gtrnismo_10 | 15枚目の写真（全17枚）
レーシングドライバー・井出有治さん、ほぼ初めてのGT-Rでサーキットを攻める！
井出さん、レースでもGT-Rでエントリーしたのは2013年の1戦のみ、だそう。意外です（OGT!Bonds Racing NISSAN GT-R NISMO GT3：予選25位／決勝5位）。
もう少しストロークを抑えた足まわりセッティングのほうが好みかな。
プラチナドライバーにハイパワーGT-Rは似合いますね！ 思いっきり踏んでください!!
井出さんのように、乗って走ってしっかり分かる方にインプレッションしてもらえるのは光栄です！（左：井出有治さん／右：田村宏志さん）
このキャリパーの「黄色」は、どんな高温になっても色の変化がないのだそうです。
タービンブレードの形状、枚数、肉厚減などの変更でレスポンスアップを狙ったIHI製GT3タービン。
ボンネット、バンパー、ルーフにもカーボン素材が使われています。新加工開発も大変だったそうです。軽～い！
ダンロップ製SP SPORT（ランフラット）も専用設計。サイズはF：255/40ZF20／R：285/35ZF20（右は50thアニバーサリー用）
シートの剛性が上がっているおかげで、たわみが無くドライビングポジションがキープできるため、運転に集中できます。
サーキット近くのプチワインディングでストリート試乗をした50thアニバーサリー・バージョン。
ステアリングにはタイヤからのインフォメーションが伝わるよう、重さを感じるくらいのほうが好みです。
でっかいブレンボ製なのでこれでも十分なブレーキですが、やはりNISMOのカーボンには適いません。
ちょ～っと古さを感じるアナログメーター。液晶化希望～！
ブレーキを踏むのが楽しいクルマって、そうそうないですよね。とにかくブレーキ性能は素晴らしいの一言です！
NISMOと50th比較諸元表
井出有治、全開で攻める！
