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ニュース・新車
パリでの使い勝手を考慮したクルマは東京でも見事に本領を発揮【ルノー・トゥインゴ試乗】 | twingo_mc_2019_007 | 2枚目の写真(全11枚)
リヤバンパーの形状を変更、フロント同様にすっきり感が増した
エンジンはこのラゲッジスペースの下に収められる
マイナーチェンジでエンジンにフレッシュエアを導入するためのエアインテークが設けられた
フロントシートはヘッドレスト一体型のハイバックタイプを採用
リヤシートは2名分で、定員は4人となる。リヤドアのウインドウは下げられずフラップで少し開くだけ
Cのイメージで作られたデイライト。ウインカー使用時はウインカーとして機能する
リヤコンビランプのデザインもCをモチーフにしたもの
必要最小限。シンプルで使いやすいインパネまわり
これでもか! というくらいに切れるフロントタイヤ
バンパー下側の左右にあるのがエアインテーク
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