【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み | 4枚目の写真(全8枚)

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「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の2枚目の画像 触媒の構造。排出ガスが通過する触媒コート層には貴金属微粒子が塗布されている
「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の3枚目の画像 空燃比によって触媒の浄化効率は大きく変わる
「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の4枚目の画像 排気管に装着したO2センサーで空燃比を制御する
「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の5枚目の画像 NOx吸蔵触媒の浄化イメージ
「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の6枚目の画像 DPF+NOx吸蔵触媒の後処理システム
「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の7枚目の画像 DPF+尿素SCRの後処理システム
「【自動車用語辞典:吸排気系「触媒」】酸化還元反応によって排出ガスを浄化する仕組み」の8枚目の画像 DPF(ディーゼル・パテュレート・フィルター)の構造
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