「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】 | STI_forester_010 | 2枚目の写真(全11枚)

「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の1枚目の画像 ピンクストライプのアクセントが効いているエアロパーツをまとう
「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の2枚目の画像 左右のサスペンションタワーをつなぐのがフレキシブルタワーバー。真ん中のゴム部分にピロボールが入っている
「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の3枚目の画像 サイド部分を折り曲げたようなフランジ形状とすることで、剛性を向上しているクランプスティフナー
「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の4枚目の画像 フレキシブルドロースティフナーは斜めに配置して、引っ張り方向にテンションを掛ける
「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の5枚目の画像 フレキシブルドロースティフナーの心臓部。スプリングが引っ張り張力を発揮する
「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の6枚目の画像
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「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の9枚目の画像 2019年のニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦したマシン
「「体幹チューニング」によって引き締められたボディは路面がわかるセッティング【フォレスターXブレイクSTIパフォーマンスパーツ装着車】」の10枚目の画像 北コースではハンドリングを確認。外周路では乗り心地をチェック。乗り心地の悪化は確認できなかった
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