ついにFF化！新型BMW・1シリーズは革新デバイスてんこ盛りで登場

公開日 2019/08/30 08:03
更新日 2021/08/28 01:40
著者畑澤清志

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●新型1シリーズは「MY FIRST BMW」を掲げ、BMWのエントリーを担う

東京のおしゃれ発信地、表参道の「SO-CAL LINK GALLERY」で発表会は行われた。

2019年8月29日、BMW 1シリーズの日本仕様が発表されました。2004年発表の初代から数えて3代目のモデルとなります。グローバルでの販売台数は累計で250万台というヒット作であり、そのうち日本ではこれまで10万台を売っています。

これまでの実績から、新モデルへの期待値も高い。

エンジニアリング的なトピックはというと、この3代目をもって前輪駆動化されたこと。

ブランドマネジメント畑一筋でこれまでキャリアを重ねてきたミカエラ・キニガー部長。

マーケティング本部長をつとめるミカエラ・キニガーさんは「新機構のタイヤスリップコントロール「ARB」により、後輪駆動と同等の「駆け抜ける歓び」をもたらせてくれる」とコメント。

ドライバーが反応するより何倍も速く反応しアンダーを抑えるARB。

小型モデルが担う役割を再認識した。

このフルモデルチェンジを機に、新1シリーズがBMWブランドへ新しいお客様をエントリーする重要な役割を務めることをあらためて明確にしたそうです。そのため「MY FIRST BMW」というスローガンが掲げられました。

同じくエントリーモデルのX2のローンチの際には香取慎吾さんがアンバサダーを務めていましたが、新しい層に振り向いてもらうため、何か新しいプロモーション展開があるかもしれませんね。

女性向けに特別なイベントも企画中だという。

また、女性オーナーにも積極的にアピールしていきたい意向で、ファッションとショッピングの祭典「VOGUE FASHION’S NIGHT OUT」を応援するなど、お客様と1シリーズの接点を増やしていきたいとのこと。

最新のファミリーデザインが採用された。

スタイリングは歴代の延長線上にある。

パワー機構を備えるハッチゲート。

スリーサイズは先代比わずかにサイズアップされました。ホイールベースは20mm短縮されています。ラゲッジスペースが20L増加したのはFF化の恩恵ですね。ボンネットをアルミ化するなどして先代比30kgほど軽量化しているそうです。

新7シリーズとは微妙に違う意匠のキドニーグリル。

スタイリングは、幾何学模様のメッシュデザインとなった新意匠のキドニーグリルを採用しています。リヤコンビランプは横長になり、常時点灯も可能になりました。オプションで大型パノラマサンルーフも用意されています。

プレミアムスモールらしい大型サンルーフ。

先進感だけでなく、居住性も向上した。

インテリアはドライバーオリエンテッドというBMW流の思想を貫きながら、オプションで10.25インチの大型ディスプレイをふたつ選択でき、ヘッドアップディスプレイ、メーターパネルも液晶化された最新モードです。

M135iにはレザーを含めた3タイプのマテリアルを用意。

ライブ・コクピットに加えてヘッドアップ・ディスプレイで情報管理。

ドライビング・ダイナミクスと安全性を両立。

インテリジェント面でも最新版がインストールされています。レーンチェンジ・ウォーニング、クロス・トラフィック・ウォーニングなど先進支援機構に加えて、パーキング・アシストには、8シリーズや3シリーズでおなじみ「リバース・アシスト」も備わっています。

これは、時速35km/hで走っていた場合、その軌跡をクルマが自動で50m分記憶していて、バックする際はステアリング操作をアシストしてくれるという、狭い道でバックする機会の多い日本の道で活かせるギミックです。さらに、M135i xDriveにはブレーキ機能付きアクティブクルーズコントロールが装備されています。