萩原 文博 
2018年6月26日に発売された新型トヨタ・クラウン。販売開始から1カ月の時点で約3万台を受注。月販販売目標台数（4500台）の約7倍と好調なスタートを切りました。
1カ月の受注状況を先代クラウンと比較すると。2012年12月に販売開始した先代クラウンアスリート／ロイヤルが約2万5000台、2013年9月に販売開始したクラウンマジェスタが約2800台、合計で約2万7800台だったことから見ても、勢いはまったく弱まっておらず、セダンの販売不振もクラウンにとってはまったく関係なし！ということのようです。
新型クラウンが販売好調である一方で、国産ミドルセダンの中古車相場はやや波乱含みとなっています。下の表組は国産ミドルセダンの中古車相場の動きをまとめたものです。
大幅な値落ちを示す車種があるなかで、生産終了が囁かれているマークXをはじめ、大幅な改良が加えられたアテンザセダン、さらにフーガのハイブリッド車が値上がりしています。そのなかでもマークXは小幅な上げ下げを繰り返しており、今後さらなる値上がりする可能性が高いと考えられます。
それでは、国産ミドルセダンで平均価格の値落ち幅が大きく、今狙い目の車種ベスト5を紹介しましょう。
