塚田勝弘 
ボディサイズは若干拡大しつつも、徹底した軽量設計により、車両重量を先代よりも60kg削減し、エンジン（2.0 TFSI）もパワーアップと同時に効率化も図られていて、燃費は11％改善されています。
A4などでも好評だという2.0 TFSIエンジンは、最大出力185kW（252ps）を発揮。7速Sトロニックとの組み合わせにより「quattro（4WD）システム」により駆動。
シャシーには、新開発の電動パワーステアリングと、前後に5リンクのサスペンションが採用されています。さらに、オプションで新開発のエアサスペンションも設定されいて「Audi drive select」により「lift / offroad」、「allroad」モードを含む7つのセッティングが選択可能。舗装路からオフロードまで幅広い走行条件に対応するとしています。
安全面も充実していて、歩行者検知機能付き衝突軽減システムである「アウディプレセンスシティ」をはじめ、「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」を全車標準装備。なお、「トラフィックジャムアシスト」付きは、2017年12月に導入予定とのことです。
ほかにも、デジタルディスプレイの「アウディバーチャルコクピット」や「マトリックスLEDヘッドライト」などが、アウディQ5シリーズでは初めて設定されます。全車に搭載される4WDのquattroも、予測的な制御を行う新しいシステムを採用することで、FF走行も可能になり、実走行での燃費効率を高めたとしています。
新型SQ5も車両重量を70kg軽減させ（日本仕様での比較）、新設計された3.0 TFSIエンジンは、過給システムを従来の機械式スーパーチャージャーからツインスクロールタイプのターボチャージャーに変更。
アウトプットは、260kW(354ps)/500Nmを誇り、さらにレスポンスも向上させたそうです。0-100km/hを5.4秒で加速させながら、アウディ独自の画期的燃焼方式で、ミラーサイクルの一種である「Bサイクル」を採用することで、燃費効率も10％改善したとしています。
価格は新型アウディQ5が657万円、SQ5が887万円です。なお、250台限定車の「Q5 1st edition」が704万円〜713万円となっています。
（文/塚田勝弘 写真/塚田勝弘、アウディ）
