誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】 | 山本int._JKY | 1枚目の写真(全7枚)

「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の1枚目の画像 RE研究部長、専務、社長、会長となった山本健一元会長、マツダ車、RE、ご本人の経歴、経験、よく話して下さいました。役職により頂いた時間は30分から2時間ぶっ通しまで長短でした。
「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の2枚目の画像 1968マラソン・デラルート84時間で110S/コスモスポーツは総合4位フィニッシュ。
「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の3枚目の画像 マラソン用10A改。
「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の4枚目の画像 宇品工場のコスモ手押しライン。ボデイプレス品質優れていました。
「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の5枚目の画像 英MOTORにコスモスポーツの記事を書けたのは、非常な喜びでした。
「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の6枚目の画像 写真2. L402A企画デザイン探索時期。左のクーぺ案を採用。右はイタリアンですね。
「誕生、マツダ「コスモ・スポーツ」!  Cosmo との遭遇【RE追っかけ記-3】」の7枚目の画像 写真1  マツダ・コスモスポーツ初期L10A型。以前、マツダは手持ちの後期型L10Bを展示していましたが、最近L10Aを飾っているのは結構なことです。
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