Avanti Yasunori 
もう1台は11年ぶりのフルモデルチェンジとなるレクサスのフラッグシップモデル「LS500」で、年内の発売が予定されています。
今年1月のデトロイトモーターショー17でワールドプレミアされたばかりで、「LC」と共に新開発GA-Lプラットフォームを採用。現行モデルから更に拡大され、全長5,235mm、全幅1,900mm、全高1,450mm、ホイールベースが3,125mmの大型サルーンとなっています。
6ライトのキャビンデザインが特徴で、421ps/61kgmを発生する新開発3.5L V6ツインターボエンジンには、切れ味の良い変速が楽しめる「Direct-Shift 10AT」が組合わされます。
世界初の自動操舵で衝突回避を支援する「プリクラッシュセーフティ」は、ブレーキだけで衝突が回避できないとシステムが判断した場合、車線内の回避スペースを見つけてクルマが自動的に操舵、歩行者との衝突を回避。
また、高度運転支援技術「Lexus CoDrive」は、ドライバーの運転意図と協調した操舵制御や、ウィンカー操作による車線変更機能により、カーブの多い都市内の自動車専用道や渋滞時などでも、連続した運転支援を可能にしています。
トヨタはラグジュアリークーペ「LC」や、フラッグシップセダン新型「LS」に象徴されるように、2017年をレクサスブランド変革の年と捉えているそうで、新たな驚きと感動を提供するラグジュアリーライフスタイルブランドへと進化すべく努力していく考えのようです。
（Avanti Yasunori・画像：トヨタ自動車）
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