存在感を増した外観と質感向上を果たした内装が見どころ ─ 新型「BMW X1」画像ギャラリー

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エンジンは、FFの「X1 sDrive18i」に搭載する1.5Lの直列3気筒ターボ（136ps/220Nm）、4WDの「X1 xDrive20i」向けの2.0Lの直列4気筒ターボ（192ps/280Nm）、4WDの「X1 xDrive25i」に搭載される2.0L直列4気筒ターボ（231ps/350Nm）の3種類で、「18i」が6AT、ほかの2.0Lは8ATとの組み合わせ。

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燃費はJC08モード燃費（ヨーロッパ仕様値）で、「18i」は未公表ですが、「20i」は14.6km/L、「25i」は14.3km/Lとなっています。

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走行関連の装備では、インテリジェント4輪駆動システムの「xDrive」、「ECO PROモード付ドライビング・パフォーマンス・コントロール」、コーナーでの走行安定性やハンドリングを向上させる「パフォーマンス・コントロール」、BMWお馴染みの「バリアブル・スポーツ・ステアリング」、車速感応式パワーステアリングの「サーボトロニック」などを装備。

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安全装備では「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、「車線逸脱警告システム」、「コーナリング・ブレーキ・コントロール」などの最新装備が用意されています。

（文/塚田勝弘 写真/小林和久）

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この記事の著者

塚田勝弘 近影

塚田勝弘

1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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