塚田勝弘 
前後ウインドウは接着されていますが、ここがボディ剛性の補強や音振動面で、キモになるのは分かっていながらもコスト面を含めて有効な手段はあまりなかったのも実情でしょう。
接着剤ですから重量アップになることもなく、スポット増しなどのボディ補強よりもコスト的にも抑えられるメリットもあるそうです。
市販するかは今回のオートサロンの反響を見てとのことですが、サーキット走行を楽しむ人からも注目を集めそう。
ブースでは、BMW i8や同社の歴代のタイヤ、チェッカーフラッグを振っている気分になれるだまし絵などもあり、見どころ満載のブースになっています。
（塚田勝弘）
