佐藤みきお 
BMWが新ブランドとして立ち上げる「BMW i」。「大都市での持続可能なモビリティの実現」という、必要なのは解るのですが具体例が想像できない、壮大なプランが発表されました。そこでBMWは、世界ツアーの一環として10月6日から8日（開催時間は10時～25時！：8日のみ23時）にかけて、東京の六本木ヒルズでその可能性を一般公開します。
展示されるのはBMW i3コンセプトとi8コンセプト。これだけなら東京モーターショーでも展示されましたが、今回はさらにCFRP（以下カーボン）で作られる基本骨格「ライフドライブ」も日本で初めて展示されます。
実際に近くで見ると凄いです。確かにカーボンは新しい素材ではありません。F1などのモータースポーツでは定番の技術です。ですが量産市販車となると高価な素材だけに、クルマ好きには垂涎といえるでは？ それをBMWは販売するというのです。確かにBMWは早くからカーボンルーフを導入するなど積極的なメーカーでしたが、これにはびっくりです。
目の前にすると「なるほどこいう構造になっているのね」という感じなのですが、カーボンだと思うと凄く軽そうで、手に取ってみたくなりました（さわっちゃダメですが実際に人間が持てる重さだそうです）。
そしてカーボンを用いる理由ですが、これもBMWらしいです。大都市の渋滞を考えるとCO2を排出しないEVが望ましい。しかしバッテリーやモーターなどでエンジンを差し引いてもクルマは重くなる。BMWはサステイナブル（持続可能性）を掲げているけれど「駆け抜ける悦び」を忘れたわけではない。
つまりEVでも楽しい走りを捨てられないからカーボンというわけです。
加えてサスペンションなどを支える下部ユニットの「ドライブ・モジュール」は100％アルミ合金製で、リチウムイオン・バッテリーは車体下部にマウント。低重心化も実現しています。おまけにカーボンですから耐衝撃性にも優れており、万が一の事故の際にも切った貼ったでリペアできるそうです。
聞くところによると日本でも2013年中に発売したい、というBMW i 3。着実に未来って近づいているのですね！
BMW i 3コンセプト
全長×全高×全幅：3824×1530×1766ｍｍ
ホイールベース：2570ｍｍ
乗車定員：4名
車両重量：1250kg
最高出力/最大トルク：170ps/25.5kgm
最高速度：150km/h
航続距離（通常の運転条件で）：130-160km
バッテリー充電時間：標準 100％まで６時間
バッテリー充電時間：オプション 80％充電まで１時間
トランクルーム：約200L
（佐藤みきお）
