同門対決！エクシーガ2.5i EyeSightとレガシィ2.5i EyeSight買うならどっち？【エクシーガ マイナーモデルチェンジ】 | D型 レガシィ SIドライブ ステアリングスイッチ | 6枚目の写真（全15枚）
モノクロだが、必要な情報は一目でわかるエクシーガのアイサイト表示部分
カラー液晶表示で、見やすくなったレガシィのアイサイト表示。
センターコンソールに移動され、更に操作性の向上したレガシィの電動パーキングブレーキスイッチ
ビックマイナーチェンジでステアリングでの操作を可能としたレガシィのSIドライブスイッチ
エクシーガと異なりストレートタイプのゲートでスポーツシフトはフロアでの操作は出来ません。
センターコンソールに設置されるエクシーガのSIドライブダイヤル
エクシーガのパドルシフトはステアリングコラムに装着されるタイプ
フロントシートに独立したアームレストが装着されるエクシーガ。
どちらのモデルにも新世代BOXER2.5Lエンジン FB25を搭載
FB25エンジンには、どちらもアイドリングストップ機構を装備。
搭載されるトランスミッションも、どちらも新型リニアトロニックCVT。
「ぶつからないミニバン」か「ぶつからないワゴン」か？
ジグザグゲートにマニュアルモードもフロアで変速可能なエクシーガ。（写真はｔSモデル）
