「走れるミニバン」エクシーガtSってどんなクルマ？・足回り、メカニズム編【エクシーガ マイナーモデルチェンジ】 | E型 エクシーガ ｔS STI製ピロボールブッシュ・リヤサスリンク | 5枚目の写真（全11枚）
フロントだけでなく、リヤにも対抗２POTブレンボ製キャリパーを採用
今回のtSの目玉とも言えるブレンボキャリパー
ブレンボの採用でセッティングの変更を受けたVDCのオフスイッチ
7人が快適な乗り心地を確保しつつ道を選ばぬスポーティな走りを提供する専用サスペンションシステム
ラテラルリンク内側のラバーブッシュをピロボールに変更したSTI製リヤサスリンク
センター部分にピロボールジョイントを採用し、剛性と乗り心地を両立したフレキシブルタワーバー
フロントメンバーにテンションを掛け横方向の応答性をアップさせるフレキシブルドロースティフナー
ブレンボ装備同様ユーザーから採用希望の多かった18インチホイール
リヤの応答性をアップしつつ、乗り心地を犠牲にしない フレキシブルサポートリヤ
乗員が不快にならない、心地よいボクサーサウンドを奏でるSTI製スポーツマフラー
