燃費が勝敗を分けたST-5クラスのヴィッツvsフィット。優勝はJ’sフィット【スーパー耐久2012】第2戦 ツインリンクもてぎ

念願の優勝を飾ったBRP☆HYPER ECU C72制動屋J’sフィット

ツインリンクもてぎはホンダのお膝元。フィットも気合が違います。予選でポールポジションを獲得し、一気に先行逃げ切りと行きたいところですが・・・。

なんと予選終了時、チェッカーを受けた後にもう一周してしまい再度チェッカーを受けてしまうダブルチェッカーをしでかしてしまいました。せっかくトップタイムを獲ったのに、ペナルティでポジションを2つ落としてST-5クラス3番手グリッドからのスタートになってしまいます。

おかげで昨年の覇者、エンドレス アドバン トラスト ヴィッツは2戦連続ポールポジションをゲット。

レースはこの2台がピットのたびに順位が入れ替わるという、とんでもないデッドヒート。ピット回数も規定の2回以上は入らない作戦。気を抜けば刺されるという緊張感のある展開は、レース終盤まで続きます。

しかし、最後の最後でヴィッツがガス欠。残り20数分のところで給油のためにピットイン。ここでフィットが一気に引き離します。

市販車では燃費をうるさく言われるコンパクトカー同士の戦い。レースの勝敗も究極的には燃費に左右されてしまったようです。

それにしてもデッドヒートの極限でのエコドライブって、どんなテクニックなのでしょう。

(北森涼介)

この記事の著者

松永 和浩 近影

松永 和浩

1966年丙午生まれ。東京都出身。大学では教育学部なのに電機関連会社で電気工事の現場監督や電気自動車用充電インフラの開発などを担当する会社員から紆余曲折を経て、自動車メディアでライターやフォトグラファーとして活動することになって現在に至ります。
3年に2台のペースで中古車を買い替える中古車マニア。中古車をいかに安く手に入れ、手間をかけずに長く乗るかということばかり考えています。
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