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やっぱりエモーショナルじゃないとね。レクサスLFAがエモい理由とヤリスがエモい理由は全然違うけど【私が選んだカー・オブ・ザ・10年】
スキーの日。レクサスからはCT200hがデビュー！【今日は何の日？1月12日】
冬に備えたタイヤ選びはスタッドレス？オールシーズン？ ヨコハマ アイスガード 6 & ブルーアース4S AW21を雪上試乗
ビッグマイナーチェンジした新型レクサスLSは、前後席ともに優れた乗り心地、静粛性を誇る
レクサスLSに加わった「銀影（ぎんえい）ラスター」は、夕暮れでも輝く
マイナーチェンジしたレクサスLSの22ウェイパワーリヤシートは、マッサージと温冷を繰り返す機能によりパッセンジャーを癒やす
Dセグメントにおける新型レクサスISの強みは、やはり静粛性と乗り心地の良さだった
レクサスLX570は5.7L V8の大排気量エンジンにより、小山にように大きなボディを豪快に加速させる
レクサスLCを買うなら、自然吸気の5L V8エンジンのみとなるコンバーチブルを選択したい
レクサス RC Fは、至極の5L V8 NAエンジンのナチュラルで怒濤の加速フィールが最大の魅力
レクサスISのニューフォルムがリアシートに及ぼす影響をチェック。レクサスらしい造り込みの成果は？
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これからは銀色が「映える」？ レクサスの多彩なシルバーカラーがカッコいい
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新型レクサスLSに採用された新ボディカラーの「銀影（ぎんえい）ラスター」とは？【新車】
