トヨタ・ホンダ・スバル・三菱・日産の開発者がマツダ・ロードスターのレースに参加！

No.01は順当にレースを進めましたが、最終ドライバー・桂選手へ交代するためピットに入る周回で、アクシデントが発生！

車両回収のために今回初のセーフティーカーが出動し、ピットレーン出口が2ラップに渡りクローズされました。No.01がコースインした時には11〜12番手でのレース復帰。しかし、残り5分。上位チームが相次いで「ガス欠」でコース脇に止まり始めました。

4時間まで残り2分を切ったところで7位まで順位が上がり、レース中の最高順位のままゴールかと思いきや、No.01にもガス欠症状が発生。

チェッカーが受けられないかと思われましたが、何とかゴールに辿り着き、直後完全ストップ。更にチェッカー直前に1台抜いて、大逆転での6位入賞となりました。

チームの目標である「津々見さんを表彰台の中央へ」は今年は果たされませんでしたが、2年ぶりの入賞を果たしました。

No.05の主査連合チームは山本主査からマシンを引き継いで以降に接触がありました。が、永井氏・石川氏以下のメカニックチームの働きでレースに復帰、17位で完走しました。

ゴール後は混沌としてお話を伺えませんでしたが、各メーカーの主査の方々にライトウェイトスポーツカーでのレース参戦の感想と、車作りにの心境に変化があったのかなどを伺ってみたいですね。

（川崎BASE）