マツダ・ロードスター、25年の「成長」と「ダイエット」の歴史

■3代目・NCロードスター（2005年）

全長×全幅×全高：3995×1720×1245mm
ホイールベース：2330mm
車両重量：1090kg
パワーウェイトレシオ：6.4kg／ps

■軽量化策

・超高張力鋼板採用（ボディの12%）
・アルミ製トランクリッド
・アルミ製コントロールアーム
・オールアルミ新エンジン
・樹脂製インテークマニホールド
・中空スタビライザー
・スペアタイヤレス　ほか

3代目NCでは快適装備の追加、RX-8との混流生産によるボディサイズの制約…等々による重量増をできるだけ最小限に留めるのがテーマでした。

2世代続いたエンジンを刷新、排気量アップしながらもエンジン単体で19.1kg軽くなっていたのが効いていました。

組織全体で取り組み、100名超のメンバーから600か所に迫るパーツや部位について軽量化の提案があったそうです。そのトータルは43.589kg…1か所あたりにするとわずか80g以下。そのこだわりがわかります。