ヤマハが小型4輪の「パーソナルモビリティ」を発売か？

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このクラスでは珍しい4輪独立懸架サスペンションを採用、優れた操縦安定性と「i-Stream」による高い衝突安全性を実現していると言います。

YAMAHA_MOTIV

パワートレーンを後部に集約したRR仕様となっており、空力に優れたボディシェルと相まってモーターサイクルに通じる楽しさを持った走りが特徴。

YAMAHA_MOTIV

同社は「モティフ」をベースに4輪車の事業化を目指しているようで2015年以降、欧州を皮切りに発売に踏み切るものと予想されます。

■ヤマハ発動機 Webサイト
http://global.yamaha-motor.com/jp/

■ゴードン・マーレー DESIGN
http://www.gordonmurraydesign.com/GMD/Gordon_Murray_Design.html
http://www.gordonmurraydesign.com/GMD/T26.html（ヤマハ MOTIV）

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（Avanti Yasunori）

【画像をご覧になりたい方はこちら】 https://clicccar.com/2014/11/10/277709/

トヨタ 日産自動車 ホンダ 超小型モビリティ ヤマハ発動機 i-ROAD

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Avanti Yasunori 近影

Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型｢セリカ 1600GTV｣は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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