塚田勝弘 
スバルではシンメトリカルAWD（4WD）の利点として、トラクション（発進性や走破性）の高さや、高速安定性や旋回性能などに加えて、低ミュー時も全輪が駆動輪であるためブレーキを深くかける（ABS）ことが可能なこと、ロック時も車輪の復帰に素早く駆動力を使えることが可能なことを挙げています。
ここでは、レヴォーグ（1.6L）、レガシィ、インプレッサ（ハイブリッド含む）、スバルXV（ハイブリッド含む）、フォレスター、クロスオーバー7に搭載されているアクティブトルクスプリット方式のAWDをご紹介します。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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