村上菜つみ 
■カッコ可愛いオフロード・カブ
●ワイルドさと愛らしさを融合させた、玩具ルックのオフローダー
がっつり骨太でワイルドなのに、どこか可愛らしくてオモチャっぽいルックス。CT125ハンターカブには、一目みたらけっして忘れられない強烈なインパクトがあります。
そのユニークなデザインこそが、このマシン最大の魅力といっても過言ではありません。
ぴんと跳ね上がったアップマフラーや、砂ぼこりの吸入を最小限に抑えるハイマウント吸気ダクトは、ハンターカブ・シリーズの伝統ともいえる独特のデザイン。
これでもか！とばかりにどっしりした存在感を放つ大型リアキャリアは、積載性を高めるための単なる実用装備ではなく、ハンターカブらしさの演出に欠かせないギミックともなっています。
CT125ハンターカブのフロントビューは、オーソドックスな丸型ヘッドライトと、スクエアタイプのウィンカーが特徴。いかにもレトロっぽいデザインですが、細部の仕上げはしっかり現代風。
また、ヘッドライトだけでなく、すべての灯火類にLEDが採用されていて、機能面は最新バイクそのものです。
CT125ハンターカブの特長のひとつは、オフロード走破性の高さです。たっぷりゆとりのロードクリアランスは165mm！ でも、そのぶんシートが高く、小柄なライダーには足つき面で少し厳しめのマシンともいえそうです。
中低速からぐいぐいトルクの出るエンジンと、ゆとりたっぷりの足まわりは、フラットダートを楽しむのにぴったり。
もともとオフロードも走れるように設計されたマシンだけに、極端に大きなギャップさえなければ、ダートランだって快適そのものです。
ただし、本格的なオフ車ほどではなくても、一般的なスーパーカブに比べれば、重心が高くパワーもあるので、オフでの取り回しにはそれなりの慣れと配慮が必要。
そして、いくらダートを走れるといっても、オフロードタイヤを履いているわけじゃないので、タイヤにやさしいライディングを心がけたいですね。
また、出そうと思えばダートでも十分スピードが出せるバイクだけに、オフに踏み入れるときには、できるだけオフロード用装備を身に着けたほうがいいかなとも感じました。
【ホンダ CT125 主要諸元】
全長×全幅×全高:1960mm×805mm×1085mm
シート高:800mm
エンジン種類:空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量:124cc
最高出力／最大トルク:8.8ps／1.1kgm
燃料タンク容量:5.3L
タイヤ（前・後）:80/90-17 44p
メーカー希望小売価格:44万円（税込）
（文：村上 菜つみ／写真：高橋 克也）
【関連リンク】
CT125 Official Site
https://www.honda.co.jp/CT125/
村上菜つみさんがホンダ・CT125で出かけたツーリング記事は、月刊誌「モトチャンプ」2020年12月号（1月6日発売）に掲載されています。
