トヨタ「アクア」が上級シフトしてついにモデルチェンジ！ ヤリスHVとの競合を回避

■歴代最速で国内累計販売台数100万台を達成

トヨタ自動車が発売後10年目を向かえたコンパクトHV「アクア」のフルモデルチェンジに向けた準備に入っているようです。

同車は2011年12月に低燃費や静粛性に優れるコンパクトHVとしてデビュー後、2016年2月末にトヨタの車種で歴代最速となる4年3カ月で国内累計販売台数100万台を達成。

その後も長らく1万台／月ペースの販売を維持して来ましたが、新型ヤリスHV（199.8万円～）の投入により競合関係となり、昨年には販売台数が半減。こうした状況や10年に及ぶモデルスパンの長さから、次期モデル登場への注目が高まっています。

●2代目「アクア」はヤリスとの競合回避で上級シフト、4WDも設定

情報によると、次期モデルではヤリスHVとの競合を避けるべく明確にコンセプトを分け、サイズ&クオリティアップにより、上級シフトさせるようです。

エクステリアは現行モデルのイメージを残しつつ、よりスポーティーさを強調。（画像はイメージ）

現行モデルの車両サイズは全長4,050×全幅1,695×全高1,455mmでホイールベースが2,550mmですが、これに対して次期モデルは居住空間の拡大を目的に、後席の頭上スペースに余裕を持たせるため、全高を1,500mm（+45mm）程度にアップすると共に、後席の膝元スペースや荷室スペース拡大でホイールベースを2,600mm（+50mm）に拡大させ、ファミリーユースに適したパッケージングとする模様。

HVユニットはバッテリーを現行のニッケル水素に代わり、充放電能力に優れ、燃費向上に寄与するヤリスと同様のリチウムイオンに変更。これにより、燃費は現行モデルの29.8km/L（WLTCモード）から36.0km/L（同）レベルへと大きく向上するようです。

駆動方式は現行のFFに加え、電気式4WDシステム「E-Four」が追加され、安全面では最新の「トヨタセーフティセンス」が標準装備される模様。

現行ヤリスと同様にTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）の採用により、コンパクトながらも高剛性の安定した走りを実現。「GA-B」プラットフォームをベースに1.5L直3ダイナミックフォースエンジン（91ps/12.2kgm）＋モーターにより、システム出力116psを発生。

次期モデルは7月のデビューを目指しているとみられ、気になる車両価格は安全装備の充実などに伴い、200万円台前半が主体となりそうです。

一層のスタイリッシュさと実用的な居住スペースを両立させた10年ぶりの新型登場に期待が高まります。

（Avanti Yasunori）

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