装着パーツだけで1900万円(!)のフェラーリを含め、計8台を出展したボンドグループ【東京オートサロン2021】

■Masnory Stallone/Mclaren 600LT/1221 WHEELS Aventador SVJ/Masnory Urus Lamborghini/Mansory Flying Spur/TECHART Cayenne Coupe/BRABUS Widestar G800/URBAN AUTOMOTIVE AMG G63【ホソカワコーポレーション】

ヨーロッパ車全般のドレスアップを手がけるボンドグループでは、装着パーツだけ(取り付け、塗装工賃別)で1900万円を超えるという、超リッチなエアロキットを装着したフェラーリなど全8台を展示しました。

ボンドグループイメージ
ボンドグループ

装着パーツのブランド別だともっとも多いのがドイツのマンソニーで、フェラーリ812スーパーファスト、ベントレー・フライングスパー、ランボルギーニ・ウルスの3台。

ポルシェ・カイエンターボクーペはテックアート、ランボルギーニ・アヴェンタドールはノビテックのエアロキットに1221の鍛造ホイール、マクラーレン600LTは1016インダストリーズのエアロキットにANRKYのホイールを装着したモデルを展示しました。AMG G63は800馬力にチューンアップされたブラバスとアーバンオートモーティブの2タイプが展示となりました。

Masnory Stallone(フェラーリ812)フロントスタイル
Masnory Stallone(フェラーリ812)のフロントスタイル
Masnory Stallone(フェラーリ812)リヤスタイル
Masnory Stallone(フェラーリ812)のリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/MasnoryStallone/ベース車メーカー(フェラーリ・812スーパーファスト)装着パーツなど:Brilliant Exhaust System Inconel/Mansoryエアロキット/フロントフェイスキット/サイドフェイスキット/リアフェイスキット/フロントエアベント/リヤスポイラー/Novitec Rossoスプリング/ADV.1 ADV10 TS Advanceホイール(10.0J×21、12.5J×22)/ピレリPゼロタイヤ(フロント:275/30R21、335/25R22)

Mclaren 600LTフロントスタイル
Mclaren 600LTのフロントスタイル
Mclaren 600LTのリヤスタイル
Mclaren 600LTのリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/Mclaren 600LT/ベース車メーカー(マクラーレン・600LT)Technical Garage Sasaki Brilliant Exhaust System/1016 industriesエアロキット/Race Food/ROBERUTAスプリング/ANRKY Wheels S1-X1(フロント:9.0J×20、リヤ:12.5J×21)/コンチネンタル・スポーツコンタクト6タイヤ(フロント:245/30R20、325/25R21)/AWE Tuning Switch Pass Remote

1221 WHEELS Aventador SVJフロントスタイル
1221 WHEELS Aventador SVJのフロントスタイル
1221 WHEELS Aventador SVJリヤスタイル
1221 WHEELS Aventador SVJのリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/1221 WHEELS Aventador SVJ/ベース車メーカー(ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ/POWER CRAFT Hyrid Exhaust Muffler System/NOVITECエアロキット/NOVITECフロントスポイラー/サイドスポイラー/リヤスポイラー/ボンネットダクト/エアインテーク/SVJ純正フード/9010 DESIGN Re-Covering/HNS Lowering Adjustable Rodサスキット/1221ホイール1551 V.I.P. AP2(フロント:9.5J×20、リヤ:3.5J×21)/ピレリPゼロタイヤ(フロント:255/30R20、リヤ:355/25R21)/Capristo Straight

Masnory Urus Lamborghiniフロントスタイル
Masnory Urus Lamborghiniのフロントスタイル
Masnory UrusLamborghiniリヤスタイル
Masnory Urus Lamborghiniのリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/Masnory Urus Lamborghini/ベース車メーカー(ランボルギーニ・ウルス)/Mansoryエアロキット/Wide Body Kit I/ルーフスポイラー/リアスポイラー/ドアミラーハウジング/iid Lowering Module/Mansory YN.5ホイール(フロント:10.0×24、リヤ:12.0×24)/ブレデシュタイン Ultrac Vortiタイヤ(フロント:295/30R24、リヤ:355/25R24)

Mansory Flying Spurフロントスタイル
Mansory Flying Spurのフロントスタイル
Mansory Flying Spurリヤスタイル
Mansory Flying Spurのリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/Mansory Flying Spur/ベース車両メーカー(ベントレー・フライングスパー)装着パーツなど:Masnoryマフラー/Mansoryエアロキット/フロントスポイラー/サイドスポイラー/リヤスポイラー/テールスポイラー/フロントバンパートリム/フロントグリルマスク/ドアミラーハウジング/エンジンボンネット/ボンネットストライプ/リヤオーナメント/iid Lowering Module/Mansory FS.23 Forgedホイール(フロント:10.0×22、リヤ12.0×22)/ピレリPゼロ(フロント:275/35R22、リヤ315/30R22)

TECHART Cayenne Coupeフロントスタイル
TECHART Cayenne Coupeのフロントスタイル
TECHART Cayenne Coupeリヤスタイル
TECHART Cayenne Coupeのリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/TECHART Cayenne Coupe/ベース車メーカー(ポルシェ・カイエンターボクーペ)/Techartエアロキット/フロントスポイラー/リヤディフューザー/テールパイプ/Techartフロアマット/Techartステアリング/Techartペダル/スカッフプレート/Techartアームレスト/iid Lowering kit/Techartブレーキ/Techart FormulaⅥ (Polish)ホイール(フロント:10.0J×22、12.0J×22)/コンチネンタル・スポーツコンタクト6タイヤ(フロント:285/35R22、315/30R22)

BRABUS Widestar G800フロントスタイル
BRABUS Widestar G800のフロントスタイル
BRABUS Widestar G800リヤスタイル
BRABUS Widestar G800のリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/BRABUS Widestar G800/ベース車メーカー(メルセデス・ベンツAMG G63)装着パーツなど:PowerXtra B40S-800/Brabusマフラー/Brabusエアロキット/ オールペン/ワイドスター/カーボン・パワードーム/カーボン・ラジエーターグリルアタッチメント/カーボン・スペアホイールカバー/Brabus Paddle Shiftersステアリング/Brabusフロアマット/Scuff plates LED/Aluminum door-lock pins/Aluminum pedal pads/KW DDC PLUG&PLAYサスキット/Brabus Monoblock Zホイール( 10.0J×24、12.0J×24)/ブレデシュタイン Ultrac Vortiタイヤ(フロント:295/30R24、355/25R24)

URBAN AUTOMOTIVE AMG G63URBAN AUTOMOTIVE AMG G63フロントスタイル
URBAN AUTOMOTIVE AMG G63のフロントスタイル
URBAN AUTOMOTIVE AMG G63リヤスタイル
URBAN AUTOMOTIVE AMG G63のリヤスタイル

●BOND GROUP & LAGER CORPORATION/URBAN AUTOMOTIVE AMG G63/ベース車メーカー(メルセデス・ベンツAMG G63)装着パーツなど:URBAN AUTOMOTIVEエアロキット/URBAN AUTOMOTIVEホイール/電動サイドステップ/URBAN AUTOMOTIVEインテリア/URBAN AUTOMOTIVEマフラー

(文・諸星 陽一/写真・金子 信敏、諸星 陽一)

この記事の著者

諸星陽一 近影

諸星陽一

1963年東京生まれ。23歳で自動車雑誌の編集部員となるが、その後すぐにフリーランスに転身。29歳より7年間、自費で富士フレッシュマンレース(サバンナRX-7・FC3Sクラス)に参戦。
乗って、感じて、撮って、書くことを基本に自分の意見や理想も大事にするが、読者の立場も十分に考慮した評価を行うことをモットーとする。理想の車生活は、2柱リフトのあるガレージに、ロータス時代のスーパー7かサバンナRX-7(FC3S)とPHV、シティコミューター的EVの3台を持つことだが…。
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