メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴン次期型を初キャッチ

■次期型には「MRA」プラットフォームのアップデート版を採用

メルセデスベンツは、現在主力セダン「Cクラス」次期型を開発していますが、その派生モデル「Cクラス ステーションワゴン」市販型プロトタイプを確認、次期型でも発売が確定しました。

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メルセデスベンツ Cクラス ステーションワゴン 次期型プロトタイプ

スウェーデン北部の山中で捉えたロングルーフのプロトタイプは、先日捉えたCクラスセダンに比べカモフラージュが厳重で、ヘッドライトにはダミーコンポーネントが組み込まれています。またフロントバンパー、Dピラーなども完全に隠されており、ディテールは不明です。

しかし、LEDテールライトは市販型と思われ、「Eクラス」を彷彿させる、内側に絞られたデザインの一部が初めて露出しています。

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メルセデスベンツ Cクラス ステーションワゴン 次期型プロトタイプ

キャビン内では、新型「Sクラス」で導入されたレイアウトが採用されると予想されており、大型のインフォテイメントディスプレイがセンターコンソールに統合、タッチセンサー式コントロールとペアになります。

また、セダン同様にアウディのフラッグシップセダン、「A8」用に開発されたバーチャルコックピットに非常に似たシステムが搭載されると予想されています。ドライバーが手で仮想ボタンの一つにタッチすると、拡大して表示、情報は30cm幅のフラットディスプレイに映し出され、3Dマップ表示が可能となります。

ただし、操作オプションが多すぎると顧客が混乱するため、ジェスチャーコントロールは採用されないようです。

次期型には「MRA」プラットフォームのアップデート版を採用、ガソリン、ディーゼル、電動パワートレインに対応することになります。パワートレインはCクラスセダンと共有するとみられます。

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メルセデスベンツ Cクラス ステーションワゴン 次期型プロトタイプ

48Vマイルドハイブリッドの「EQブースト」をメインとし、エントリーモデルには、最高出力185psを発揮する1.5リットル直列4気筒ガソリンターボ+マイルドハイブリッド、最高出力192psを発揮する2.0リットル直列4気筒ディーゼルターボ+マイルドハイブリッド、さらに100kmのEV走行を実現すると噂される直列4気筒エンジン+電気モーターのプラグインハイブリッドも有力です。

Cクラスファミリーは、まずセダンが2021年初頭にワールドプレミアを果たし、その後はステーションワゴン、オールテレーン、クーペ、カブリオレなどが順次登場すると予想されています。

(APOLLO)

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アポロニュースサービス代表取締役。1965年東京生まれ・世田谷区在住。通信社を経て1996年に独立、レンタルポジ&ニュース配信会社アポロニュースサービスを設立した後、2016年にはカーメディア「Spyder7」編集長に兼任、多数のメディアへ新車スパイショット配信も手掛けております。
通信社入社と同時に新車スクープに関わり、これまで35年間、新型モデル開発を追い続け、現在は新車スクープ原稿を年間800本以上執筆、日本で一番新車スクープ記事を書く男としてギネス申請中!?
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