塚田勝弘 
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■299万円の新型ハリアーのエントリーグレード「S」を徹底チェック！
新型ハリアーも先代同様、300万円を切るエントリー価格になっています（価格帯は299万円～504万円）。
先代の登場時は、2.0LガソリンのFFが272万円〜という設定でした。ガソリン仕様の発売は2013年12月、ハイブリッド車の発売は2014年1月で共に消費税は5％の時代。
現在の消費税10％との違いはもちろん、多機能化や高性能化、先進安全装備などの充実化などを考えると、かなり頑張ったエントリー価格の設定といえそうです。
では、299万円のプライスタグを付ける2.0Lガソリンの「S」にはどんな装備が用意されているのでしょうか。エントリーグレードだけに「買っても大丈夫か」気になるところ。
■意外と大きい!? 「S」と「G」の価格差は42万円
まず安全関連では「トヨタ・セーフティ・センス」が全車に標準装備されています。ただし「アダプティブハイビームシステム」はレスとなり、代わりに「オートマチックハイビーム」を標準化。
「アダプティブハイビームシステム」はハイビーム保持を基本として、先行車や対向車を検知すると相手を幻惑させない自動ハイビーム。「オートマチックハイビーム」は相手を幻惑させない機能はなく、先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替えるシステムです。
とくに明るい都市部や街中中心であれば「オートマチックハイビーム」でも不便はあまり感じさせないはず。
そのほか「S」だけでなく、「G」も含めてリヤクロストラフィックオートブレーキ＋ブラインドスポットモニターがメーカーオプションになります。
ヘッドライトは、新型ハリアーの特徴であるプロジェクター式LEDヘッドランプではなく、3灯式LEDヘッドランプになります。また、LEDフロントフォグランプがディーラーオプションに。
視界関連では、以前お伝えした、話題のデジタルインナーミラー（前後方向録画機能付）がメーカーオプションになります。
フロントドアグリーンガラスの「スーパーUVカット・IRカット機能・撥水機能付 」、フロントオートワイパーもメーカーオプション。デジタルインナーミラーを選択するとフロントワイパーはオート（雨滴感応式）になるため、デジタルインナーミラーとオートワイパーはセットオプションです。
エクステリアに目を移すと、「S」の足元は225/65R17タイヤ&17╳7Jアルミホイール（シルバー塗装）になります。マフラーカッターは他グレードが楕円なのに対して「S」は真円。フロントバンパーメッキガーニッシュは、「G」以上がアッパーとロアに施されているのに対して「S」はアッパーのみ。アウトサイドドアハンドルもメッキではなくカラードになります。
●使い勝手の面で大きいのは、パワーバックドアの有無
インテリアをチェックします。
インパネとフロントドアトリムのパイピングオーナメントが「S」には用意されません。パネル加飾も含めて加飾を簡素化もしくは素材を変えています。
ドアスカッフプレートも車名ロゴやイルミネーションが省かれます。さらにフロント足元照明、フロントインサイドドアハンドル照明 などの一部イルミネーションも未設定。
気になるエアコンは全車フルオートエアコンですが、ヒーターコントロールパネルは、写真の静電タッチタイプではなく、ダイヤル式。
操作系では、本革巻き3本スポークステアリングホイールが「G」以上に標準のサテンメッキ加飾付ではなく、シルバー塗装加飾付になります。さらにステアリングスイッチのピアノブラック塗装も「S」には施されません。
チルト＆テレスコピックステアリングもオートではなくマニュアルタイプ。メーターまわりではマルチインフォメーションディスプレイが7.0インチではなく、4.2インチと小さくなり、メーターリングもサテンメッキ塗装からシルバー塗装になります。
カーナビでは、「S」はディスプレイオーディオが標準で、「T-Connect SDナビゲーションシステム +JBLプレミアムサウンドシステム」は未設定です。
また、「S」のシートはファブリックになり、前席はパワーシートではなくマニュアル式になります。電動ランバーサポートやポジションメモリー、運転席オートスライドアウェイも「S」は省かれます。快適温熱シート＋シートベンチレーション（運転席・助手席）も「S」は未設定。
ほかにも、スマートエントリー（運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付）&スタートシステム（スマートキー2個） は用意されるものの、後席のスマートエントリーと車名オーナメントが「S」は省かれます。
使い勝手の面で大きいのは、「S」にはパワーバックドアが用意されない点で、必須の方は「G」以上が選択肢になります。
「S」の評価は人によってかなり差が出そう。せっかく高級SUVの新型ハリアーを買うのだから、最も高い「Z」や、中間グレードで売れ筋になりそうな「G」で迷うのが多数かもしれません。
あるいは、「Z」と「G」にのみ設定されている「Leather Package」が欲しい、という声も当然あるでしょう。
一方、先代同様に「若いユーザーにも乗って欲しい」という想いも「S」からよく伝わってきます。
頑張って新型ハリアーを買おうという人にオススメできますし、個人的には「S」という選択肢も十分にアリだと思います。なお、ガソリン/FFの「S」と「G」の価格差は42万円です。
※上記写真には「S」グレード以外も含まれています。
（塚田勝弘）
