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■次期型について初めて言及。軽量化維持は最重要項目に
マツダのライトウェイトスポーツ「ロードスター」の次期型に関する最新情報を入手しました。
1989年に初代が登場したロードスターは、「ユーノス店」第一弾モデルとして「ユーノス ロードスター」の名称で発売されました。その後1996年に「ユーノス」の名称が消滅、1998年にデビューした2代目では「マツダ ロードスター」に生まれ変わっています。2005年には3代目（NC型）が発売し、プラットフォームを刷新。
現行モデルである4代目（ND型）は2015年に登場、発売から4年が経過し、次期型への期待が高まっています。
これまで新型に関してほとんど情報がありませんでしたが、マツダR&D専務執行役員・広瀬一郎氏は、Autocar誌のインタビューでロードスター次期モデルに関して、「第5世代でもコンパクトであり軽量ボディはキープされる。自動車のトレンドに左右されることはないが、縮小するスポーツカー市場で生き残るために大きな変化が起こる可能性があるだろう。例えば厳しい排出ガス規制に対応できるようハイブリッドパワートレインは有力な選択肢だ」と語ったようです。
ただし、ハイブリッドの重量増加の影響を考慮するなら、アーキテクチャやコンポーネントの大幅な軽量化が必要となるでしょう。同氏は「軽量化を保つために最適なパワートレインを考え、条件と好みが多様化しているため、さまざまなオプションを検討していくことになる」と付け加えている。
最終的なパワートレインはマツダ「3」から流用する「SKYACTIV-X」＋マイルドハイブリッド、あるいは新開発のハイブリッドなのか定かではありませんが、現行ロードスターの車重2,332ポンド（1,057kg）から最小限度の増加に抑え、電動化される可能性は高いと言えそうです。
（APOLLO）
