塚田勝弘 
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■デザインが武器の小さな高級クロスオーバーSUV
全長4120×全幅1790×全高1550mmというボディサイズを持つ新型DS3クロスバックは、シトロエンから高級ブランドとして独立したDS AUTOMOBILES（DSオートモービル）のBセグメントのプレミアムSUVです。
全長4275×全幅1765×全高1550mmのマツダCX-3、全長4200×全幅1795×全高1500-1530mmのアウディQ2あたりと近いですが、DS7クロスバックと同じように解き放つオーラは独特で、小さくても圧倒的な存在感があります。
エンジンは1.2L直列3気筒ターボ、トランスミッションは8速ATを搭載しています。価格は299万円～404万円です。
内・外装ともに安っぽさをまった抱かせない、小さな高級クロスオーバーSUVという佇まいで、現時点で直接競合するライバルは不在でしょう。シトロエンブランドのC3も内・外装の仕立てや色気は十分に感じられますが、質感や雰囲気作りは、一枚も二枚も上手という印象を受けます。
●内装のぶっ飛んだデザインに驚いた！
とくに、ダイヤ型のデザインが採用されているセンタークラスターや「クルー・ド・パリ」と呼ばれる装飾が施されたシフトレバー両サイドのデザインなどは、個人的には超高級車をのぞき、BMW製MINIのトグルスイッチを初めて見た時以上のインパクトを受けました。
また、DS3クロスバックには、運転席に乗り込む前から仕掛けが施されています。キーを携行してクルマに近づくと、自動的にロックが解除され、アウタードアハンドルが手前にせり出してくる「リトラクタブルドアハンドル」はスマートな所作でドアロック／アンロックが可能。
キーレスエントリーシステムの発展形である「プロキシミティスマートキー」は、キーを検知するとドアミラーの展開、先述したドアハンドルのポップアップ、ドアの解錠などが行われるもので、キーを携行して車から離れると自動でドアを施錠し、ドアハンドルとドアミラーを格納。こうしたドアミラーなどの展開・格納は、好みに応じてディスプレイの車両設定から行えます。
アウタードアハンドルが自動的に展開されるのは、ジャガーランドローバー各モデルでもお馴染み。ただし、コンパクトクラスで採用していることからもDSオートモービルの高級ブランドであることの強い主張がうかがえます。
●運転ポジションはアップライト。居住空間・積載性も十分
運転席に乗り込むと、グループPSAの一員らしい小径ステアリングが目に飛び込んできます。右ハンドル化されていても、ステアリングとブレーキとアクセルペダルのオフセットがほとんど見られず、アップライトな運転姿勢が特徴的。前席はヒップポイント、アイポイントともに少し高めで、見下ろすような感覚ではないものの、視界もまずまず確保されています。
後席はBセグメントのSUVとしては平均的な広さで、身長171cmの筆者が乗り込むと前席座面下に足が入り、膝前にも余裕があります。サイドシルが分厚く、後席座面が少し低めなので乗り降りは少し気を使いますが、急なゲストからクレームが来るようなものでもありません。前後席ともにシートサイズが大きく、とくに前席は適度な包まれ感があり、長距離でも疲れを誘わなそう。
荷室容量は通常時の350Lから後席を前倒しすることで1050Lまで拡大します。現在のCセグメント（ハッチバック）の荷室容量が350Lくらいから少し広い程度ですから、1550mmという機械式立体駐車場に入る全高に抑えながらも、実用性は十分に担保されています。ユーザー層としては、子どもがいるファミリーよりも独身の方やディンクスなどが思い浮かぶような、洒落たクルマですから積載性も問題ないはずです。
（文/写真 塚田勝弘）
