塚田勝弘 
■タント自慢のミラクルオープンドアが軽初の機能を盛り込んでさらに進化！
ダイハツ・タントの特徴といえば、助手席ピラーレス（正確には、ピラーインドア）の「ミラクルオープンドア」が思い浮かびます。2代目で初採用されたのですが、4代目となる新型では、さらに進化を遂げています。
軽初の「助手席イージークローザー」は、軽く閉めるだけで半ドアから安全に全閉する機能。こちらも軽初の「パワースライドドア ウェルカムオープン」機能は、降車時に予約すれば車両に近づくだけでドアが自動的にオープンする便利な機能です。
パワースライドドアは、完全に閉まるまで待つ時間がもどかしく感じることもありますが、ドアハンドルのセンサー操作で施錠予約ができる機能として軽初の「パワースライドドア タッチ＆ゴーロック機能」も用意されました。
なお、後席左側のパワースライドドア（ワンタッチオープン機能／ウェルカムオープン機能／タッチ＆ゴーロック機能付き）は、「X」系、「カスタムRS」、「カスタムX」、「ウェルカムターンシート」系と「スローパーX」に標準装備されています。
また、右側のパワースライドドア（両側にパワースライドドアを装備）は、「X」系にオプション、「カスタムRX」と「カスタムX」に標準となっています。
助手席ドアは90度近くまで大きく開きます。また、写真の運転席ドアも90度近くまで開きます。３段階のストッパーが備わっているのですが、強風が吹いても安全なように、最後まで開く1段階は少し力がいる設計になっています。
●運転席は540mmもスライド可能になって後席への移動もスムーズに
乗降性とシートアレンジでの大きな進化は、助手席の380mmスライドに加えて、運転席もロングスライドするようになったこと。なんと、540mmもの調整幅があります。
運転席から後席の荷物を取る時、子どものお世話をする時、そして狭い駐車場で助手席側から降りなくてはならない時など、様々な場面で使えそうです。
もちろん、これは停車時に使用するアレンジです。そのため、インパネのスイッチを押してからシート下のスライドレバーを操作するか、運転席シートバックのスイッチを押してから出ないと、運転席をロングスライドさせることはできない仕様となっています。
（文/塚田勝弘 写真/長野達郎）
