塚田勝弘 
ダイハツ・ハイゼット・トラックに用意された「スマートアシストⅢt」には、「t」の文字が追加されています。
助手席に乗って、衝突被害軽減ブレーキと前方の誤発進抑制機能を体感しました。何度もこうした緊急ブレーキのテストを体験すると、慣れてしまい感度が鈍くなりがちですが、衝突被害軽減ブレーキに関しては、軽キャブトラックというフロントの形状のせいか、思ったよりもギリギリで止まるという印象。しかし、助手席から下りて確認すると、意外と余裕があり、人が1人通れそうな間隔が残されていました。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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