塚田勝弘 
2列シートSUVのプジョー3008をストレッチさせた3列シートSUVの5008。
165ps/240Nmの1.6Lガソリンターボでも動力性能に大きな不満を抱くシーンは少ないはずですが、180ps/400Nmの2.0Lディーゼルターボは、走り出しからより力強く、高速道路で楽に巡航できる点などからもディーゼルの利点を感じさせます。
また、ディーゼルエンジン車の「5008 GT BlueHDi」には、FFでありながら高い走破性を確保する「アドバンストグリップコントロール」を用意。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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